Через сколько менять ГРМ: на каком пробеге, как часто, рекомендованная периодичность

Газораспределительный комплекс крайне важен – он отвечает за вывод отработанных газов и за своевременную подачу сформированной топливно-воздушной жидкости. ГРМ – недорогая, но крайне необходимая деталь, без которой невозможно правильное функционирование автомобиля в целом. Газораспределительная система состоит из комплекса деталей.

Непосредственно ремень запускает работу системы, отвечающей за вывод выхлопных газов. От качества и состояния ремня ГРМ зависит работоспособность отвода накопленных газов. Принцип действия – компонент отвечает за передачу усилия, поступающего от коленвала, к распределительному валу. Зубчатый шкив – приспособление, поддерживающее нормальные характеристики системы ГРМ.

Ремень делает так, чтобы работа зажигания соответствовала поршневому и клапанному такту. Производство ремня осуществляется с использованием промышленной резины и нейлона, а натяжение формируется роликом. Неисправность этого компонента приводит к ряду серьезных проблем. Периодичность замены ремня ГРМ зависит от специфики эксплуатации, от частотности технического обслуживания, от непосредственного пробега автомобиля. У старых машин ремень ГРМ очень изношен – на этот нюанс нужно обратить внимание при покупке авто на вторичном рынке.

На каком пробеге меняют ГРМ?

Существует регламент, разработанный непосредственно производителем транспортного средства. Но, как показывает практика, период замены ГРМ подбирается с учетом особенностей эксплуатации автомобиля, что иногда противоречит регламенту производителя.

Через сколько менять ГРМ? Нужно обратить внимание на такие признаки, как:

• возраст элемента – определяется по показателям одометра. Учитывая технические возможности марок, частота замены ремня ГРМ может находиться в диапазоне от 75 до 160 тыс. километров;
• работа мотора – если двигатель запускается проблематично, не набирает обороты, теряет мощность, значит, скорее всего, наступил период замены ГРМ;
• дым их выхлопной трубы – непрямой признак неисправности, но данное явление также может свидетельствовать о проблеме с ГРМ – несвоевременная подача переобогащенной смеси происходит из-за изношенного ремня;
• возникновение тикающего звука – крайне значительный износ зубцов.

Старый и неисправный ремень можно определить при визуальном осмотре. Наличие трещин, потертостей говорит о том, что необходимо провести оперативную замену, иначе будут проблемы с работоспособностью.

Что будет при обрыве ремня?

Это может стать поводом к капитальному ремонту мотора – при самом плохом исходе. Зачастую, достаточно заменить зубчатый ремень, шкив. Но тут стоит понимать, что обрыв нередко свидетельствует о других поломках:

• неисправность клапанов – «замирают» вместе с распределительным валом, а коленчатый вал продолжает работать из-за чего гнутся клапана;
• повреждение головки блока цилиндров;
• пробивка поршней, поломка пастели распредвала.

Через сколько менять ГРМ говорится в паспортной документации. Но с учетом «особенностей» отечественных дорог, ленивого технического обслуживания, использования некачественных элементов замена может потребоваться гораздо раньше, чем указано в документации от производителя. Обращайтесь прямо сейчас, и уже в кратчайшие сроки специалисты СТО «СМОТОР» проведут комплексную замену ГРМ по лучшей цене в Вишневом и в Киеве.